Fälle von Unfällen, die auf die Nichtumsetzung von LOTO zurückzuführen sind

Fälle von Unfällen, die auf die Nichtumsetzung von LOTO zurückzuführen sind

Letzte Woche bin ich in die Werkstatt gegangen, habe nachgeschaut, dass die Verpackungsmaschine am Förderband repariert ist, habe dann geschaut, stand vor der Anlage, habe gerade die Anlagenwartung abgeschlossen, Wartungsmann bereit für die Inbetriebnahme, zwei Bunker zum Befestigen und habe das Kettenförderband gefunden ist ein wenig locker, gerade bereit, den elastischen Riemen der Handkette auszuprobieren, begann plötzlich, zwei Personen zogen sofort seine Hand zurück und drückten den Stoppknopf.Es entstand kein Schaden.Es stellte sich heraus, dass ein Wartungsarbeiter sah, dass die Gerätewartung abgeschlossen war. Er sagte, er solle es versuchen (das Gerät ist 10 Meter vom Wartungspunkt entfernt) und ging zum Kontrollpunkt, um direkt die Verpackungsmaschine zu starten.Und das Wartungspersonal der Verpackungsmaschine weiß nicht, (TagoutDas Personal startete das Gerät, aber das Gerät drückte nicht den Not-Aus-Schalter).Als er später gefragt wurde, warum das Wartungspersonal der Verpackungsmaschine den Schalter direkt betätigte, sagte er, er habe allen gesagt, dass er die Ausrüstung öffnen würde, bevor sie die Ausrüstung öffneten, aber das Personal vor Ort habe es nicht gehört.In dieser Angelegenheit gibt es mehrere Probleme.Obwohl das Tag suspendiert wurde und dieTagoutDas Personal startete den Schalter, bestätigte ihn vor dem Start nicht und drückte während der Wartung nicht den Not-Aus-Schalter.(Beim Drücken des Not-Aus-Schalters muss die Maschine zuerst den Not-Aus-Schalter zurücksetzen.) In Verbindung mit der fehlenden Kommunikation kam es zu Fehlalarmereignissen.

Die Produktionsabteilung stellte eine Rechnung für die Wartung von Hebezeugen (Fahren) aus.Damals legte die Abteilung für Sicherheitsmanagement ausdrücklich fest, dass vor der Wartung ein Lockout-Tagout durchgeführt werden muss.Allerdings hatten zwei Wartungsarbeiter (Elektriker) ein schwaches Sicherheitsbewusstsein und vergaßen, während der Wartung Sicherheitswarnschilder mitzuführen, und ein Mitarbeiter schrieb direkt einen Zettel mit einem Schließungsverbot.Schalten Sie den Netzschalter des zu reparierenden Geräts ein und beginnen Sie mit der Wartung.Wenn das Personal dieser Station das Auto benutzen möchte, schließt es praktischerweise das Tor, aber es sind Leute drinnen.Ich bin sicher, Sie fragen sich: Gab es nicht einen No-Switch-Hinweis?Ah, die Werkstatttemperatur im Sommer ist relativ hoch, die Kühlung des Stationsbetriebspersonals erfolgt durch einen starken Bodenventilator.Der vom Wartungselektriker angebrachte Warnhinweis wurde vom Ventilator weggeblasen, was dazu führte, dass der Mitarbeiter den Schalter schloss und den Unfall verursachte!!

Unfall mit Fehlbedienung des Förderbandes.Eines Tages im April 2012 stellten Inspektionsmitarbeiter fest, dass der Förderbandauslass des Rohkohleförderers sogar geöffnet war, und informierten den Betreiber des Bandes sofort über Wartungsstillstandszeiten Direkt während des Wartungsvorgangs hat der Bediener die Kontrolle über die falsche Gerätenummer und das Antreiben des Bandes verloren, verursachte jedoch keine Verluste.