Untersuchungsbericht eines Chemieunfalls

Untersuchungsbericht eines Chemieunfalls

Auf der offiziellen Website der Notfallmanagementabteilung der Autonomen Region Guangxi der Zhuang-Nationalität wurde am 2. November 2020 der Untersuchungsbericht über einen großen Brandunfall bei Beihai LNG Co., LTD veröffentlicht. Dem Bericht zufolge starben 7 Menschen, 2 Menschen wurden schwer verletzt und die direkten Der wirtschaftliche Verlust betrug 20,293 Millionen Yuan.

Unmittelbare Unfallursache

Während der Umsetzung der zweiten Phase des Projekts wird das Absperrventil geöffnet und das LNG (Flüssigerdgas) im externen Niederdruck-Übertragungsverteiler wird aus der geschnittenen Rohrmündung und der Mischung der zerstäubten LNG-Luftmasse ausgestoßen und Luft erzeugt Verbrennung, wenn die Zündenergie möglich ist.

Indirekte Unfallursache

Unsachgemäße Ventilisolationsmethode, Instrumenteningenieur hält sich nicht an die Bestimmungen der Instrumentenverriegelung für Prüfungs- und Genehmigungsverfahren und Betriebsverfahren, heiße Arbeitsbedingungen bestätigen, dass unzureichend, unzureichendes Sicherheitsrisikobewusstsein und -kontrolle, „Kleinunternehmensbesitzer, die große Aufträge vergeben“ Arbeits- und Produktionsorganisationsmodus machen Die Umsetzung der sicheren Produktionsmanagementverantwortung erreicht nicht die vorgesehene Position, das Auftragnehmermanagement erreicht nicht die vorgesehene Position usw.

Der Untersuchungsbericht erwähnt

Am Morgen dieses Tages führte der Instrumenteningenieur Lai Xiaolin eine Reihe von Verfahren wie die Nachuntersuchung und die Bestätigung des Arbeitstickets für die Instrumentenverriegelung nicht durch, sondern betrat die Ingenieurstation und arbeitete allein ohne die Aufsicht anderer Instrumenteningenieure.

Bei 11:44 Minuten und 48 Sekunden betätigte Lai Xiaolin das SIS-System, um das Ventil 0301-XV-2001 gewaltsam zu schließen.Sofort wurde das Ventil 0301-XV-2001 geöffnet und das LNG begann zu versprühen.Bei 11:45 Minuten 00 Sekunden ist das Ventil vollständig geöffnet.Etwa 10 Sekunden nach der LNG-Einspritzung brach auf der Plattform vor dem TK-02-Lagertank ein Feuer aus.Als das LNG in Flammen aufging, befanden sich acht Personen, darunter Liang, auf der Plattform vor dem TK-02-Lagertank und eine Person, darunter Tian, ​​oben auf dem Tank.

Der Bericht sagte

Bei diesem Unfall befanden sich das Sinopec Zhongyuan Petroleum Bureau Natural Gas Technology Service Center, die Beihai LNG Company, Sinopec Tenth Construction, Henan Hongyu, Sichuan Yitong, Sinopec Guangzhou Engineering und Qingdao Transocean in illegalen und illegalen Situationen.Unter anderem verstieß das technische Servicezentrum für Erdgas des Zhongyuan Petroleum Bureau von Sinopec gegen die Verwaltungsvorschriften des Instrumentenverriegelungsschutzsystems und setzte das Genehmigungsverfahren für die Instrumentenverriegelung nicht strikt gemäß den Vorschriften um.Der Instrumenteningenieur Lai Xiaolin führte den obligatorischen Stellwerksbetrieb durch, bevor die Genehmigung des Stellwerksbetriebstickets abgeschlossen war und es keinen Vormund gab.

Eine Gruppe chemischer HSE-Experten eines bestimmten Berufsstands besprach den Unfall speziell.Nachdem ich die Reden der einzelnen Experten gesehen hatte, lernte ich viel.Hier die Analyse und Zusammenfassung:
1. Dieser Unfall ereignete sich ohne wirksame Isolierung gefährlicher Energiequellen.Es gab Probleme in der Logik des ESD-Notabschaltsystems im SIS-System und die Blindplattenpumpe spielte keine Rolle.Noch wichtiger ist, dass Sie dem „System“ nicht zu sehr vertrauen sollten, denn jedes System kann scheitern.LOTOTO (Sperrung/Tagout/Test)wenn möglich mit physischer Verbindung.Die Bestätigung und Genehmigung erfolgt entsprechend der Befugnis und Verantwortung des Führungspersonals auf allen Ebenen.

2. Hatten kein wirksames Genehmigungsverfahren für die Durchführung gefährlicher Arbeiten und führten vor Beginn der Arbeiten keine Sicherheitsbewertung vor der Arbeit durch.Gemäß den strengen Prüfungs- und Genehmigungsverfahren für gefährliche Vorgänge sollten Antragsteller und Vorgesetzter die Sicherheitsbewertung vor dem Betrieb strikt durchführen und die Genehmigung vor der Genehmigung zur Bestätigung an den Standort gehen.

3. Der Unfalluntersuchungsbericht scheint sehr sorgfältig zu sein, und selbst die Punkte und Protokolle sind sehr klar: Um 11:20 Uhr wurde die Seite in der Nähe des Tanks durchtrennt, und um 11:40 Uhr drängen Sie darauf, mit dem Instrument umzugehen Stellwerksticket?Zweitens sollte es sich bei diesem Ventil um ein Absperrventil für niedrigen Flüssigkeitsstand handeln.Wann und wie wurde es geschlossen?Nicht viele Menschen verstanden das Schließen des Ventils nicht, um den Ingenieur zu drängen, das Ventil wieder zu schließen.Viele Fragen zu Details, aber kein Fokus, kein Thread.Es ist schwer zu verstehen.